L’innovation en tant que processus : l’exemple des robots de circulation à Kinshasa

Le fait de l’innovation est souvent décrite comme un processus [1, 2, 3, 4].  Le processus consiste en une succession d’activités qui commence par la recherche d’une opportunité pour un nouveau produit ou une nouvelle action de valeur, et se termine quand les gens reçoivent le nouveau produit ou quand ils font la nouvelle action.  Le tableau 1 présente l’innovation en tant que processus, les activités étant réparties en quatre étapes qui se suivrent.
 
Tableau 1 : L’innovation en tant que processus
- Étape 1 : Découvrir une occasion d’un nouveau produit ou une nouvelle action, et découvrir des idées qui peuvent aider à saisir l’occasion
- Étape 2 : Évaluer l’occasion et les idées pour voir s’ils ont de la valeur, et si les idées peuvent être développées
- Étape 3 : Développer les meilleures idées
- Étape 4 : Bénéficier du produit ou de l’action développé à partir des idées
 
Il est judicieux de décrire l’innovation comme un processus pour plusieurs raisons.  Premièrement, le fait d’innovation consiste en des activités qui se suivrent selon une séquence naturelle.  Par exemple, les idées doivent précéder leur développement en produit, et le développement doit précéder le lancement du produit sur un marché.  Deuxièmement, les activités qui composent l’innovation nécessitent des compétences et des équipement différents, afin qu’il est judicieux de les considérer séparément.  Un exemple est que la publicité est utilisée lors des dernières étapes d’innovation quand un produit est vendu, main elle n’est pas utilisée lors des étapes antérieures quand le produit est conçu.  Troisièmement, le processus sépare les activités en différentes étapes, et les gestionnaires peuvent examiner la performance à la fin de chaque étape avant de décider si l’on continuera à innover.  Un exemple est que après l’évaluation de la valeur d’une idée, un gestionnaire peut décider si l’on développera l’idée en produit.
 
La plupart des innovations peuvent être considérées comme un processus, qu’elles soient faites par une très grande société ou par une seule personne.  Par exemple, une personne qui travail seule en offrent des services flexibles aux touristes est souvent très innovante.  Il adapte ses services aux demandes des touristes, et peut offrir des visites guidées, des conseils sur les voyages, et des traductions.  L’innovation de la personne peut être décrite comme un processus en utilisant les étapes dans le tableau 1.  Il découvre un touriste qui peut présenter une occasion de travailler, et découvre si le touriste voudrait des services, tels que les visites guidées.  Si le touriste fait des demandes, la personne évalue s’il peut fournir le service.  Alors, il développe un plan pour satisfaire la demande, tel que le voyage aux monuments majeurs, et le propose au touriste.  Si le touriste aime le plan et le prix du service, le touriste l’achètera, et la personne bénéficiera du paiement.
 
Les robots de circulation à Kinshasa
Le processus peut être illustré plus clairement par une exemple spécifique d’innovation : l’introduction de robots de circulation à Kinshasa, le capitale de la République Démocratique du Congo (R.D.C.) [5, 6, 7].  Les robots de circulation sont des machines pour la réglementation et la surveillance de la circulation, et ont une forme humaine distinctive.  Ils étaient introduits en 2013 [8].  Ils ont été conçus par une équipe menée par l’entrepreneur et ingénieur industriel Thérèse Kirongozi [9].
 
Le problème que l’équipe de Kirongozi a résolu était facile à découvrir.  Kinshasa est un mégapole qui compte une population de plus de dix million d’habitants, où la sécurité routière représente un risque pour la santé publique, selon Kirongozi [10].  Elle voulait créer quelque chose que permettrait une meilleure réglementation de la circulation chaotique et que fournirait de l’aide à la police routière [11].
 
Après l’identification de la sécurité routière à Kinshasa comme un problème important, Kirongozi a essayé de découvrir des idées que pourraient être développés en solution.  L’association « Women’s Technology », dont Kirongozi est la présidente, a discuté de la question [12].  Ils ont organisés une foire pour les inventeurs congolais, qui pouvaient proposer des idées pour pallier la problème de la circulation à Kinshasa [13].
 
La foire a donné à Kirongozi l’occasion de évaluer les idées proposées.  Elle a aimé une idée qui proposait un robot de bras mobiles, qui a été démontrée par un modèle fonctionnel [14].  Elle a également aimé une autre idée qui a montré un modèle de véhicule [15].  Ces deux idées ont été sélectionnées pour plus de développement.
 
Il n’était pas certain que les idées puissent être développées en un produit qui aiderait à résoudre le problème de la sécurité routière.  Cependant, les modèles présentés à la foire ont permis Kirongozi d’évaluer certaines des mécanismes et des éléments d’apparence de éventuels produits [16].  De plus, ses compétences d’ingénieur et d’entrepreneur réduisaient le risque de mauvaise gestion [17].  Aussi, il n’y avait aucune certitude que les autorités de Kinshasa voudraient acheter le produit final.  Cependant, les bienfaits d’une sécurité routière améliorée étaient clairs, et un produit robot serait original et pourrait capturer l’ensemble du marché congolais de la réglementation de la circulation [18, 19].
 
Pour développer les idées, Kirongozi a établi un laboratoire [20, 21] sans fonds ni commandes du gouvernement [22].  Elle a embauché une équipe de quatre ingénieurs, y compris l’ingénieur qui a proposé l’idée originale d’un robot [23].  Ils ont combiné le robot de bras mobiles et le modèle de véhicule qui Kirongozi a vus dans la foire des inventeurs, et ont construits des prototypes à partir d’eux [24].
 
Deux prototypes ont été fournis gratuits sur deux carrefours à la ville, et les autorités de la ville ont fourni du retour à l’équipe de développement, visant à améliorer le robot [25].  Après plus de développement [26, 27], l’équipe a fabriqué un produit commercial qui a conformé aux spécifications de la réglementation de la circulation, de convivialité, et de robustesse.  Certains caractéristiques des premières versions des robots sont présentés dans le tableau 2 ; les robots peuvent aussi être adaptés pour conformer aux demandes spécifiques et sont sujet à un développement continu. [28].
 
Tableau 2 : Des caractéristiques des premières versions des robots de circulation
La réglementation de la circulation
- Contient quatre feux de circulation pour les véhicules et les piétons
- Tourne pour réglementer la circulation dans différentes directions [29]
La surveillance de la circulation et du respect de la réglementation
- Stocke ou transmet des vidéos en direct à la police [30, 31]
L’alimentation d’énergie
- Alimenté entièrement par l’énergie solaire [32]
La convivialité pour les piétons
- Donne des instructions visuelles et verbales, et joue la musique [33]
La sécurité
- Surveille la circulation en utilisant les caméras pour déterminer si les piétons peuvent traverser la rue en sécurité [34]
La robustesse
- Possède une couverture en aluminium pour résister aux conditions tropicales [35]
L’apparence
- Possède une forme humaine qui est similaire aux robots de science-fiction
 
Au début, Kirongozi n’a pas bénéficié financièrement des robots de la circulation.  Elle les a offerts pour vente aux autorités de Kinshasa, mais les autorités étaient hésitantes d’acheter [36].  Elle a donné aux autorités deux prototypes gratuits, et les automobilistes ont loué les prototypes [37, 38].  Elle a adapté les prototypes pour satisfaire aux demandes des autorités, et a essayé d’obtenir des nouveaux contrats à Kinshasa, ailleurs en la R.D.C., et à l’international [39, 40, 41].
 
La persistance de Kirongozi a apporté des bienfaits après un certain temps.  Les autorités de Kinshasa ont acheté trois robots de circulation en 2014-2015 à un prix d’environ 27.000 $US (24.000 euros ou 44.000.000 francs de la R.D.C. au taux de change du 1 mars 2019) [42], et ont acheté plus par le suite [43].  Plus de robots ont été installés dans les grands villes partout au pays [44, 45, 46, 47] en diverses conceptions [48, 49].
 
Les robots de circulation ont aussi apporté des bienfaits non financiers.  Le nombre des accidents routiers aurait baissé dans les régions de Kinshasa où les robots sont installés [50].  Dix emplois permanents et qualifiés, et plusieurs stages, dans l’assemblage de robots ont étés crées à Kinshasa [51].  Kirongozi a partagé ses expériences dans de nombreux entretiens à la presse, et a gagné des prix de commerce [52, 53].
 
Kirongozi continue d’innover les robots de circulation.  Ils se sont techniquement améliorés [54, 55] et des nouveaux designs ont été introduits [56, 57].  Les prix des robots en 2018 étaient aussi bas que 10.000$US (9.000 euros ou 16.000.000 francs de la R.D.C. au taux d’échange de 1 mars 2019) [58].  De plus, Kirongozi cherche à utiliser les compétences de son équipe en robotique dans d’autres secteurs industriels, tels que les forces armées, la manipulation des déchets toxiques, et le nettoyage des routes [59].
 
Références
Tous les liens sont actifs.  Les liens [27], [38], et [42] sont en anglais.
[1]…https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fwww.uk-cpi.com%2Fnews%2Fthe-innovation-process%2F
[2]…https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https%3A%2F%2Fonline.rivier.edu%2F5-stages-of-the-innovation-process%2F
[3]…https://www.economie.gouv.qc.ca/fileadmin/contenu/formations/mpa/materiel_pedagogique/defi_innovation/processus_innovation.html
[4]…https://www.kmu.admin.ch/kmu/fr/home/savoir-pratique/gestion-pme/innovation/etapes-processus-innovation/processus-innovation.html
[5]…https://www.startup.cd/innovation/robot-roulage-circulation-innovation-100-made-in-rdc/
[6]…https://www.radiookapi.net/actualite/2013/06/28/kinshasa-presentation-dun-robot-regulateur-de-la-circulation-alimente-lenergie-solaire/
[7]…https://www.youtube.com/watch?v=phLXQ0iq_e8
[8]…https://www.radiookapi.net/actualite/2013/06/28/kinshasa-presentation-dun-robot-regulateur-de-la-circulation-alimente-lenergie-solaire/
[9]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=15
[10]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=36
[11]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[12]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=42
[13]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=55
[14]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=59
[15]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=72
[16]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=59
[17]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=15
[18]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[19]…https://translate.google.com/translate?sl=en&tl=fr&u=https://www.aljazeera.com/news/africa/2014/03/dr-congo-turns-robots-combat-traffic-20143205531424870.html
[20]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=100
[21]…https://youtu.be/nb_gVn2zGAM?t=46
[22]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[23]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[24]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=78
[25]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[26]…https://www.radiookapi.net/actualite/2013/10/21/kinshasa-robot-regule-la-circulation-routiere-au-carrefour-du-boulevard-triomphal/
[27]…https://www.theguardian.com/travel/2015/mar/05/robocops-being-used-as-traffic-police-in-democratic-republic-of-congo
[28]…https://www.jeuneafrique.com/mag/274151/economie/rdc-therese-izay-et-son-robot-100-made-in-kin/
[29]…https://youtu.be/itiR3RdswtU?t=62
[30]…https://www.radiookapi.net/actualite/2013/06/28/kinshasa-presentation-dun-robot-regulateur-de-la-circulation-alimente-lenergie-solaire/
[31]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[32]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[33]…https://youtu.be/itiR3RdswtU?t=169
[34]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[35]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[36]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[37]…http://www.rfi.fr/emission/20140319-rdc-robots-kinshasa-remplacent-policiers-circulation/
[38]…www.theguardian.com/travel/2015/mar/05/robocops-being-used-as-traffic-police-in-democratic-republic-of-congo
[39]…https://www.jeuneafrique.com/mag/274151/economie/rdc-therese-izay-et-son-robot-100-made-in-kin/
[40]…https://www.radiookapi.net/emissions-2/linvite-du-jour/2015/03/04/therese-iza-kirongozi-parle-de-deploiement-des-robots-roulages-kinshasa/
[41]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=158
[42]…www.theguardian.com/travel/2015/mar/05/robocops-being-used-as-traffic-police-in-democratic-republic-of-congo
[43]…https://youtu.be/nb_gVn2zGAM?t=26
[44]…https://www.jeuneafrique.com/mag/274151/economie/rdc-therese-izay-et-son-robot-100-made-in-kin/
[45]…https://habarirdc.net/therese-kirongozi-mere-robot-roulage-congolaise-innovation-rdc/
[46]…http://www.laprunellerdc.info/2018/06/25/sud-kivu-bukavu-a-son-robot-roulage-intelligent-pour-reguler-la-circulation-routiere/
[47]…http://www.forumdesas.org/spip.php?article15402
[48]…http://www.laprunellerdc.info/2018/06/25/sud-kivu-bukavu-a-son-robot-roulage-intelligent-pour-reguler-la-circulation-routiere/
[49]…https://youtu.be/nb_gVn2zGAM?t=73
[50]…http://www.forumdesas.org/spip.php?article15402
[51]…https://www.startup.cd/innovation/robot-roulage-circulation-innovation-100-made-in-rdc/
[52]…https://twitter.com/RTNC_nationale/status/960446783204847617
[53]…https://youtu.be/YexxPR77K0w?t=20
[54]…https://www.radiookapi.net/actualite/2013/10/21/kinshasa-robot-regule-la-circulation-routiere-au-carrefour-du-boulevard-triomphal/
[55]…https://www.jeuneafrique.com/mag/274151/economie/rdc-therese-izay-et-son-robot-100-made-in-kin/
[56]…http://www.laprunellerdc.info/2018/06/25/sud-kivu-bukavu-a-son-robot-roulage-intelligent-pour-reguler-la-circulation-routiere/
[57]…https://youtu.be/nb_gVn2zGAM?t=73
[58]…http://www.forumdesas.org/spip.php?article15402
[59]…https://youtu.be/itiR3RdswtU?t=288